Państwo

Szczegóły

Kategoria: Państwo

Opublikowano: 23 sierpień 2009

Odsłony: 2220

Z początku musiało być trochę strachu, ale wygląda na to, ze wszystko zakończy się wesołym oberkiem. Przynajmniej dla pana ministra Aleksandra Grada, który śmiało może zacząć rywalizować z Szecherezadą, która, jak wiadomo, z konieczności została autorką „Baśni z tysiąca i jednej nocy”. Pan minister Grad jeszcze tylu baśni nie wymyślił, ale już starożytni Rzymianie zauważyli, ze omnia principia parva sunt, co się wykłada, że wszystkie początki są skromne. A zaczęło się od tego, że kiedy przewodnicząca Eurokołchozu rozkazała tubylczemu rządowi pozamykać stocznie pod śmiesznym pretekstem nadużycia pomocy publicznej (śmiesznym w sytuacji, gdy lichwiarze futrowani są przez skorumpowane rządy pieniędzmi podatników, aż po dziurki w mięsistych nosach), minister Grad ogłosił, że sprzedał stocznie tajemniczemu inwestorowi strategicznemu, który wprawdzie stocznie „kupił”, ale jeszcze „nie zapłacił”. Wszyscy, jeden przez drugiego, zachodzili w głowę, któż to może być, a kiedy jakaś Schwein spenetrowała, że za strategicznym inwestorem kryje się grono izraelskich razwiedczyków, w tej sytuacji pan minister opowiedział bajkę o katarskim szejku – że to niby on jest tym kupcem. Kiedy te skrzydlate wieści przekazano premieru Tusku, oświadczył on, że jeśli szejk nie zapłaci 380 mln złotych do godziny 24.00 17 sierpnia, to minister Grad pożegna się ze stanowiskiem. Zabrzmiało to szalenie groźnie, ale już Jan Kochanowski zauważył, że „próżno się rząd mniemaną potęgą nasrożył, który na gruncie cnoty rządów nie założył”. Kiedy zatem wszyscy w napięciu liczyli ostatnie minuty do północy 17 sierpnia i okazało się, że szejk nie tylko nie zapłacił, ale na domiar złego „nie ma z nim kontaktu”, wyglądało na to, że godziny ministra Grada też są policzone. Ale, wzorem Szecherezady, opowiedział on premieru Tusku następna bajkę – że mianowicie zgłosił się inny szejk, szejk państwowy, który tym razem już na pewno... i tak dalej. W tej sytuacji premier Tusk łaskawie odroczył ministru Gradu swoje ultimatum.

Czytaj więcej: Bałagan, czy koordynacja?

Szczegóły

Kategoria: Państwo

Opublikowano: 22 sierpień 2009

Odsłony: 2371

“1 sierpnia br. na tablicach upamiętniających miejsca straceń Polaków w Warszawie pojawiły się naklejki zasłaniające wykute w pomnikach słowo “hitlerowcy”. Naklejki zmieniały treść przekazu, informując, że zbrodni dokonali nie członkowie tej niemieckiej, lewicowej partii i wyznawcy kultu narodowo-socjalistycznego przywódcy Niemców, Austriaków i wielu przedstawicieli innych narodów Europy Środkowej, Zachodniej, Północnej czy Wschodniej z połowy ubiegłego wieku – Adolfa Hitlera, lecz – Niemcy, czyli przedstawiciele tego narodu.” – informuje strona internetowa Antysocjalistycznego Mazowsza – ASME.

Na stronie ASME można obejrzeć film z wypowiedziami warszawiaków, którzy komentują tę, zmuszającą każdego do myślenia, akcję.

Czytaj więcej: Niemcy sprawcami zbrodni wojennych, a nie “hitlerowcy” czy “naziści” – słuszna akcja w Warszawie

Szczegóły

Kategoria: Państwo

Opublikowano: 22 sierpień 2009

Odsłony: 2370

 
Polska Żegluga Morska to największy polski armator oraz jeden z największych w Europie. Jednak już od wielu lat ta państwowa firma nie kupuje statków w polskich stoczniach. Zdaniem rzecznika PŻM Krzysztofa Gogola, powodem są wysokie koszty produkcji w Polsce oraz asortyment, w którym brak masowców będących na wyposażeniu PŻM. Według kpt. ż.w. Zbigniewa Sulatyckiego, produkcję statków w naszym kraju powinno wesprzeć państwo, podobnie jak to się dzieje w Niemczech, gdzie na ten cel przeznaczane są miliardy euro.

- Już od wielu lat polskie stocznie nie budują statków, które my mamy w swej flocie, a więc masowców. To są statki bardzo proste w konstrukcji. Za każdym razem jak zamawialiśmy poszczególne serie statków, w pierwszej kolejności zwracaliśmy się z pytaniem do polskich stoczni i za każdym razem odpowiadano, że przykro nam, ale nie mamy takich statków w ofercie - wyjaśnia rzecznik prasowy PŻM Krzysztof Gogol. Wysoka cena w Polsce wynika z faktu, że masowce składają się głównie ze stali, a ta jest kilka razy tańsza na Dalekim Wschodzie i w związku z tym za statki w tamtym rejonie świata płaci się kilka milionów dolarów mniej. Jak wyjaśnia rzecznik, średniej wielkości masowiec, ponad 30 tys. DWT, kosztuje tam ok. 30 mln dolarów, a w Polsce cena byłaby o kilka milionów dolarów wyższa. - Gdyby nawet stocznia polska podjęła się takiej budowy, statek taki musiałby być droższy nawet o kilka milionów dolarów niż np. w Chinach, gdzie cena stali jest kilkakrotnie niższa niż w Polsce - podkreśla kpt. Mirosław Fołta, przewodniczący Rady Pracowniczej PŻM.

Czytaj więcej: PŻM kupuje statki, ale w Chinach

Szczegóły

Kategoria: Państwo

Opublikowano: 22 sierpień 2009

Odsłony: 3646

Ludzie mają dobrą pamięć, tylko krótką. Piszę, bom smutny i sam pełen winy, bo na śmierć zapomniałem o atucie, jakim dysponuje rząd premiera Tuska na przyszłoroczne wybory prezydenckie. A przecież już Mateusz Bigda, nieśmiertelny bohater powieści Juliusza Kadena-Bandrowskiego pod tym samym tytułem, całą Rzeczpospolitą miał w swojej spiżarni rozwieszoną na hakach. O roli "haków" w naszym życiu politycznym wprawdzie wspominałem, ale żeby zapomnieć o słoniu w menażerii? Karygodne!

Tym skwapliwiej zatem przypominam, że kiedy my tu się borykamy, a to ze starszą panią Luizą Ciccone, a to z perypetiami barona Münchausena w Afganistanie, to w którymś z aresztów śledczych siedzi sobie pan Peter Vogel, który tak naprawdę nazywa się Filipczyński i był w swoim czasie skazany przez niezawisły sąd na tak zwaną "ćwiarę" za zabójstwo starszej pani.

Czytaj więcej: Ścieżka obok drogi - Z głębokości lochu